Белый верх — черный низ — беспроигрышное сочетание, особенно когда этот самый низ укомплектован породистыми дисками BBS от Римзоны. Вкупе с аэродинамическим обвесом они превратили бизнес-седан Hyundai Elantra в настоящий суперкар.
Диски BBS линейки Performance Design имеют единый минималистичный дизайн с пятью Y-образными спицами, но выпускаются по различной технологии. Начальный вариант — обычное литье, топовый — элитная ковка, в данном же случае выбор пал на диски, изготовленные по гибридной технологии Flow Forming. Обод литой заготовки приобретает окончательную форму в процессе горячей прокатки, что приближает его свойства к кованым дискам и позволяет существенно снизить массу, поскольку именно обод является самой тяжелой частью диска. Что же касается внешних отличий от кованых дисков, они сводятся к отсутствию боковых вырезов в спицах, что заметно только при ближайшем рассмотрении.
18-дюймовые диски с 8,5-дюймовой шириной обода обуты в покрышки Tracmax размерности 235/40 R18, также приобретенные в Римзоне. Сверловка — 5х114,3, одна из самых распространенных в автомире, вылет — 38 мм, диаметр центрального отверстия — 73,1 мм. Большинство автомобилей с упомянутой сверловкой имеют меньший штатный диаметр, как и в данном случае, когда были использованы центровочные кольца на 67,1 мм. Кованые диски аналогичного дизайна доступны в Римзоне и в других вариантах сверловки, в том числе под четыре крепежных болта.
