Тот случай, когда на автомобиле впереди и сзади стоят разные диски, но вовсе не потому что трудно было найти четыре одинаковых колеса. Скорее наоборот — при всей широте ассортимента Римзоны нашлось не так уж много комплектов, где передние и задние диски имеют не только разную ширину обода, но и разный посадочный диаметр, в данном случае 19 и 20 дюймов. Заданным параметрам, равно как и эстетическим предпочтениям владельца желтого BMW M3, в полной мере соответствует кованая модель в стиле Vossen B17-2.
Подобная разнокалиберность — верный признак серьезного спорткара, чье шасси настроено на максимальную эффективность в плане динамики и управляемости. Иначе просто нет смысла мудрить с параметрами дисков и покрышек, которые даже теоретически нельзя просто перекинуть с одной оси на другую, как на большинстве обычных машин. А в нашем случае нельзя еще и перепутать правые колеса с левыми, поскольку диски имеют довольно редкий направленный дизайн, благодаря чему они динамично смотрятся даже в статике. Что же касается функциональных качеств, тут все традиционно: кованые диски очень прочны и легки, они обеспечивают отличное охлаждение тормозных механизмов, синие суппорты и вентилируемые диски которых хорошо видны сквозь ажурный орнамент.
Диски имеют сверловку 5х112, то есть теоретически они подходят не только на BMW, но и на Mercedes, Audi и даже Volkswagen. Но, помимо высокой стоимости, они обладают солидным диаметром, который годится далеко не для любой машины, да и дизайн может устроить не каждого.
